水性工业漆中的底漆、中间漆、面漆属于工业涂装中涂层体系的选择。

　　涂层体系在确定腐蚀环境和设计寿命的情况下进行选择，一般由底漆、中间漆和面漆组成，也可简化到由一种涂料组成。目前涂料的施工都不是涂单层，而是涂多层，钢结构涂装不仅要考虑单一涂层的性能，更应该考虑涂料的正确配套，底漆和面漆之间应有良好的适应性。涂料是有机胶状物质为基料，涂料每涂一层结成薄膜后，难免有许多异常细小的微孔，腐蚀介质仍有可能渗入侵蚀钢;每一涂层之间的层间附着力因涂层性质不同也有差异。因此，整个涂层的性能才是最重要的。

　　水性工业漆

　　1．底漆

　　底漆作用是防止或阻缓锈蚀、提供与底材的附着力、为后道漆打底和底材修正。底漆中粉料多，基料少，成膜粗糙，底漆的功能是使漆膜与基层和下道漆结合牢固，即就是要有好的附着力，阻止锈蚀的发生。

　　防锈底漆选用除了考虑防锈性能以外，必须考虑采用表面处理方法，尤其是新建钢结构

　　防锈底漆至关重要。建议首选有阴极保护性的富锌底漆或热涂锌铝涂层;采用喷射除锈的表面处理方法;尽量选用环氧防锈底漆。

　　底是基础，在整个涂层体系中极为重要，它应具有下列特点：

　　①基体表面(如钢、铝、混凝土等不同的金属材料和非金属材料)有良好的附着力，其树脂基体中往往含有羟基、羧基等极性基团。

　　②底漆应黏度较低，对物面有良好的润湿性，且其溶剂挥发慢，有充分时间，对焊缝、锈痕等部位能透较深，从而产生较强的锚固作用。

　　③底一般不能太厚，如造船工业中使用的车间底漆，膜厚在15-20μm环氧富锌防锈底的厚度在30～50μm通常膜太厚会引起收缩应力，损及附着力。但随着涂料技术的进步，或因涂装环境的要求需减少涂装道数，也采用了厚膜型防锈底漆，如目前海上平台普遍采用的厚膜型无机硅酸锌底，要求一道膜厚在65～75μm。

　　④一些底漆中含有碱性料，如红丹、碱式铬酸铅等铅化合物和近期开发的一些不含铅的新型碱性颜料，当水、氧和酸性物质通过涂层进行透时，碱性颜料就与这些物质中和，使涂层和金属界面保持微碱性，涂层便显示出防腐蚀功能。因为金属腐蚀时在阴极呈碱性，所以底漆的基料宜具有附碱性。

　　⑤一些底漆中含有具有阴极保护作用的颜料，如以锌粉为主要颜料的富锌底漆。通过锌粉粒子间的互相接触和与钢基底的接触形成导电通路，起到电化学阴极保护作用。底漆中应含较多的颜料、填料，其作用是:使漆膜表面毛糙，增加与中间层或面漆的层间密合;使底漆的收缩率下降，因为底漆在干燥成膜过程中溶剂挥发与树脂的交联固化均产生体积收缩而降低附着力，加人颜料后因为颜料不收缩，整个漆膜的收缩率边小，保持底漆的附着力;颜料颗粒能屏蔽减少水、氧、离子的透过。

　　⑥底漆的基料应具有屏蔽性，阻挡水、氧、离子的透过。

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